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          車身上部數據測量的重要性
          2015/03/06
            應該首先明白車身上的哪些點為重要的點?這樣才可以在工作時做到有的放矢。一般來說如前橋的后支點、后橋的前支點、發動機和變速器的裝置點、減振懸掛與車身的裝置點等都是比較重要的關鍵點。這些點只有在得到精確復位后才可以保證車輛在修復后的行駛穩定性。但在日常工作中經常會遇到維修人員在進行丈量時存在誤區,事故車修復時。不注重對車身上部尺寸如減震器上座的丈量。往往誤認為只要車身底盤數據達到正常值時就不會出現行駛故障。筆者前段時間曾接到一位朋友的咨詢,聲稱一輛事故車在修復后,經過丈量發現輪胎氣壓、底盤數據、軸距等均為正常值,而車輛在行駛時卻出現了跑偏現象。經過仔細詢問后,筆者提出在此基礎上還應對車輛進行四輪定位、車身上部數據的丈量、檢查輪胎鋼圈是否變形等工作。對方聽后感到疑惑,并反復問:車輛的跑偏和車身上部數據有直接關系嗎?其實單純就車輛跑偏故障現象來說,不但和兩側輪胎氣壓大小、鋼圈輪胎是否變形、兩側軸距的偏差值過大等有直接關系,而且也和車輪的定位參數正確與否有著直接關系。兩側的主銷后傾角、外傾角偏差值過大也會導致車輛出現跑偏故障。其實這些參數值的正確與否不但會造成車輛出現跑偏現象,還會導致車輛出現方向不回位,高速時發飄,轉向時發沉費力,輪胎非正常磨損等一系列故障。而車身上部的一些關鍵部位如減振器上座(彈性支座、減振包)變形與否將直接關系到這些車輪定位參數的變化,特別是很多車型的這些角度是不可調整的一旦車輛在竣工后很難進行有效及時的處置。所以我進行丈量工作時,一定要對這些車身上部構件是否變形加以注意。
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